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》【热点聚焦】重点联系企业形势分析座谈会在京举行:探讨降低物流成本,谋求突破转型升级——衡水京华制管有限公司总经理温朝福出席会议,并就公司发展情况发表讲话。 发布时间:2016-01-19浏览次数:2622

     112日下午,受国家发改委经济运行调节局委托,中国物流信息中心在京举办了第三次重点联系企业形势分析座谈会。本次会议主要围绕汽车与钢铁行业企业在运行成本、经济效益、发展思路等方面的情况进行交流。

   国家发改委经济运行调节局副处长刘希龙,中国物流信息中心副主任何辉,中国钢铁工业协会财务资产部副主任刁力,中物联汽车物流分会执行副会长马增荣,长久物流有限公司副总经理张振鹏,重汽集团有限公司总经理助理付建,衡水京华制管有限公司总经理温朝福,五矿物流集团有限公司经理石彤阳,冶金工业规划研究院钢铁电子商务研究中心工程师吴秀婷、王宁宁,时力永联科技有限公司市场与业务开发部经理赵广浩,中国物流信息中心物流统计处处长闫淑君等20余人出席了会议。本次会议由闫淑君主持。


国家发改委经济运行调节局副处长刘希龙

   会上,何辉首先对我国企业物流成本情况做了简要介绍。他指出,近年来,我国工业企业物流费用率呈下降趋势,反映出我国物流运行效率、企业物流运作水平有所上升。全国重点企业物流统计调查数据显示,2014年工业企业物流费用率为8.9%,比上年下降 0.2个百分点。而在工业内部,各行业之间的物流费用率差异较大。

 中国物流信息中心副主任何辉

   马增荣介绍了汽车物流行业的发展现状。他说,近年来,汽车物流企业,围绕生产企业零部件入厂物流和销售物流,努力增加供应链上的增值服务,不断提高服务水平,生态发展趋于稳定。生产企业的物流成本得到有效控制,呈现稳步下降趋势。但汽车物流企业人力成本居高不下、零部件入厂物流成本增长较快等现象较为突出。他指出,要通过提高物流技术、提升信息管理水平、发展综合运输体系、整合平台、优化资源等多项举措,达到降本增效的发展目标。

中物联汽车物流分会执行副会长马增荣 

   张振鹏从四个维度介绍了长久物流有限公司在创新发展模式、控制物流成本方面的做法和经验,一是拓展和整合硬渠道,建立与公、铁、水、码头等合作,形成运输网络降低成本;二是在技术方面,独创区域间业务及资源的对流循环运输方式,车辆联动,解决集约化、时效性等问题,降低物流成本和资源浪费;三是自行研发智慧物流解决方案,针对主机厂中转、满载率等问题,通过信息化的应用降低车辆空驶率;四是与供应链上下游企业抱团合作,试点物流金融、电商、平台等服务,拓展增值业务板块,提高利润空间。

长久物流有限公司副总经理张振鹏

   付建从重汽集团的角度,谈了他对企业经营和降本增效的体会。他认为,从商用车的发展情况来看,价格构成非常透明。他建议企业间要建立长期稳定的合作关系,加强横向整合,实现良性发展。有关部门要积极解决行业标准不统一的难题,共同促进社会经济运行成本的总体下降。

重汽集团有限公司总经理助理付建 

   刁力简要介绍了当前我国钢铁行业的发展现状,并提出了发展建议。2015年我国钢铁行业价格、进口量、投资、效益均出现下降,这是30年来的第一次。他建议钢铁企业要借改革发展的东风,重视成本,着力发展冶金物流和城市物流,开拓新的盈利方式,对产业链上下游整合,在机械、造船等关联行业进行产业延伸,努力寻求发展的新路子,扭转钢铁行业亏损的局面。


中国钢铁工业协会财务资产部副主任刁力

   温朝福介绍了企业在发展中遇到的困难和问题。作为一个有着二十余年生产经验的民营制管企业,尽管生产经验丰富,但受所在地域资源匮乏、物流成本较高等因素制约,难以实现跨越式发展。他希望未来能通过优化物流流程,实现降本增效。

衡水京华制管有限公司总经理温朝福 

   此外,时力永联科技有限公司市场与业务开发部经理赵广浩、冶金工业规划研究院钢铁电子商务研究中心工程师吴秀婷、王宁宁,五矿物流集团有限公司经理石彤阳等就钢铁电商、信息平台的建设以及全产业链建设等问题,交流了钢铁企业在“互联网+”时代积极寻求发展机遇、降低物流成本、发展信息化建设的现状、问题和思路。

   重点联系企业形势分析座谈会从201511月开始,每月举办一次,旨在为政府、协会及企业三方提供一个交流的平台,今后还要继续坚持下去,制度化、规范化。要在此基础上建立重点企业联系池,对于政府、企业关心的重要问题,可以进行专题研究,形成独特的研究成果,以服务于企业和政府,为物流行业健康发展作出积极贡献。

 
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