联系我们

电话:0318-6018006/8007
邮箱:hsjh8020@163.com
传真:0318-6018283 6018188
地址:河北衡水市桃城区北方工业基地橡塑东路1号
》钢铁需求来了!机场~铁路~发改委7月份批复1655亿固定资产投资项目! 发布时间:2017-08-24浏览次数:861

钢铁需求来了!机场~铁路~发改委7月份批复1655亿固定资产投资项目!

2017-08-23 钢市天天红


国家发改委


近日,国家发改委又公布一批批复项目,分别有乌鲁木齐机场改扩建、新建广西玉林民用机场、新建上海至南通铁路太仓至四团段、厦门轨道交通6号线一期工程和漳州角美段等项目。总投资达860亿。

发改委新闻发言人孟玮介绍,7月份,发改委共审批核准固定资产投资项目22个,总投资1655亿元,主要集中在能源、水利、交通和高技术领域。而截至今年6月底,13大类重大工程包已累计完成投资9.9万亿元,开工58个专项、601个项目。


发改委表示,今年以来,中央和地方各级政府都积极推进有效投资,尤其是在拉动和引导民间投资进入实体经济上,连续出台了众多支持政策。促投资仍将是今年下半年的工作重点。下半年将加快各项促投资政策的落实到位,以及重大项目的建设。预计下半年固定资产投资将进一步提速。


乌鲁木齐机场改扩建工程项目

本期工程总体设计目标年为2030年,飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成,航站区按满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设,预留发展条件。


 

主要建设内容


1、机场工程:飞行区等级指标4F,在现有跑道(第一跑道)北侧1830米新建长3600米、宽60米的第二跑道,双向设置I类精密进近系统;在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道,主降方向设置Ⅲ类精密进近系统,次降方向设置I类精密进近系统。


新建45万平方米的北区航站楼、180个机位的站坪,以及机务维修、消防救援等辅助生产生活设施,配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施,同步建设综合交通中心和停车楼。


2、空管工程:新建1座塔台及2.77万平方米的业务用房和1.29万平方米的终端管制中心用房,更新1套二次雷达、新建2套场面监视雷达,配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。

  

3、供油工程:新建4个2万立方米的航油储罐、1座航空加油站、1座特种车辆加油站,以及机坪加油管线、场外输油管线、场外汽车加气加油站,扩建西山油库等。

  

项目总投资410.5亿元(含综合交通中心和停车楼投资),其中机场工程383.9亿元,原则上由民航局、新疆自治区政府和新疆机场集团有限公司共同筹措解决。空管工程18.3亿元,由民航局安排民航发展基金解决;供油工程8.3亿元,由中国航空油料集团公司筹措解决。具体资金安排在可行性研究阶段确定。

新建广西玉林民用机场项目


本期工程按满足年旅客吞吐量74万人次、货邮吞吐量5000吨的目标设计,飞行区等级指标4C。


主要建设内容包括:建设1条长2600米、宽45米的跑道,跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统;建设8000平方米的航站楼和6个机位的站坪;配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。

  

项目总投资14.88亿元,其中:我委安排中央预算内投资2.91亿元,民航局安排民航发展基金5.9亿元,其余资金由该区和玉林市人民政府按照2:1的比例安排财政性资金解决。


玉林交通旅游投资集团有限公司作为项目法人,负责项目的组织实施与管理。

新建上海至南通铁路太仓至四团段


 

主要建设内容和技术标准


1、主要建设内容。


线路北起沪通铁路南通至安亭段太仓站,途经江苏省太仓市,上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区,南至浦东铁路四团站,线路全长111.8公里,共设6个车站。同时新建外高桥铁路集装箱办理站、港区铁路装卸线、相关联络线及其他配套工程等。


2、主要技术标准。


铁路等级:国铁Ⅰ级。正线数目:双线。旅客列车设计行车速度:200公里/小时,局部限速。限制坡度:6‰,吴淞口长江隧道最大坡度采用9‰。


到发线有效长度:1050米,仅办理客运车站650米。牵引种类:电力。


闭塞类型:自动闭塞。


其他技术标准执行《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)、《铁路车站及枢纽设计规范》(GB50091-2006)。


规划远景年输送能力:客车120对/日,货运量2000万吨。


 

投资估算、资金来源及建设安排


1、项目总投资368.2亿元,其中工程投资366.7亿元,动车组购置费1.5亿元。


2、资金来源为


宝山段采用吴淞口隧道方案增加投资和徐行至太仓南上、下行联络线及太仓南至陆家浜联络线投资共计28.7亿元,分别由上海市和江苏省承担,其中上海市出资18.0亿元,江苏省出资10.7亿元,据实计入项目地方股份,并分别负责境内段征地拆迁工作。


项目其余投资339.5亿元,资本金比例为70%,计237.7亿元。


上海市、江苏省分别承担境内段部分工程投资以及各自征地拆迁工作和费用,上海市出资115.3亿元(含征地拆迁费用约110.4亿元),江苏省出资3.6亿元(含征地拆迁费用约1.2亿元)。


征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。


其余资本金118.8亿元由中国铁路总公司负责筹措,使用自有资金解决。出资各方对沪宁城际铁路公司进行增资扩股,相应调整股比。资本金以外的资金使用国内银行贷款。  


沪宁城际铁路公司作为项目法人,负责工程建设和经营管理。建设工期5年。


厦漳泉城际线网同步实施厦门轨道交通6号线一期工程和漳州角美段

国家发展改革委办公厅以《关于依托厦漳泉城际线网同步实施厦门轨道交通6号线一期工程和漳州角美段的复函》(发改办基础[2017]1271号)原则同意厦门市按照福建省海峡西岸城际铁路建设规划,结合厦门、漳州等城市规划进一步优化规划内项目功能,有序推进厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段等项目前期工作,这标志着厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程前期工作取得重大进展。该项目位于漳州台商投资区境内,线路全长约9.2公里,估算总投资67.09亿元。


以上内容据:发改委、中模传媒


 
在线咨询
售前咨询热线
400-0318-222
售后咨询热线
0318-6018011